Cargando...

Empresa

Somos una Empresa íntegramente comprometida con la satisfacción del viajero, brindándole soporte permanente antes y durante su viaje

Queremos ser reconocidos como una Empresa orientada hacia nuestros Clientes, que se esfuerza continuamente por conocer y satisfacer sus necesidades. Hoy los desafíos son mayores y requieren una renovación contínua del compromiso asumido, buscando acciones dinámicas y creativas que aporten soluciones concretas para aquellos sectores que más la necesitan.

La amplia nómina de Empresas que trabajan con PUNTO TURÍSTICO es el aval de la calidad del servicio prestado, sostenido a través del tiempo y signado por la constante innovación y mejora de los servicios.

 

Dirección
San Lorenzo 25 - 4to Piso
Edificio QM Office – Nueva Córdoba
Tel: + 54 351 / 5695800
X5000AZA – Córdoba, Argentina
Email: reservas@pturistico.com.ar

 

¿Necesita Asesoramiento?

Contáctenos

Novedades / Noticias

Para los aeropuertos europeos, la recuperación del tráfico en 2022 se centrará en el mercado trasatlántico

Según la actualización del Consejo Internacional de Aeropuertos Europa (ACI Europe), divulgada esta semana, la recuperación del tráfico de pasajeros se acelerará en los próximos meses y en 2022 por la reapertura del mercado transatlántico a los viajeros europeos, así como a una progresiva flexibilización de las restricciones de viaje en otros mercados aéreos de largo radio, en particular en Asia. No obstante, el año que viene aún los aeropuertos perderán -788 millones de pasajeros. El informe prevé una recuperación completa solo en 2025 (+1%). El organismo presentó sus últimos datos y pronósticos revisados en el marco de su 31° Congreso Anual y Asamblea General.

En su análisis, ACI Europe prevé que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos mejorará de un -60% estimado este año a un -32% en 2022 en comparación con los volúmenes prepandémicos de 2019. En lo que va de año, han perdido 1.260 millones de pasajeros, una caída del -62% en comparación con los niveles prepandémicos (2019).

Los aeropuertos de la Unión Europea se sitúan en el -69% en lo que va de año con respecto a 2019, con un volumen general de pasajeros prácticamente plano en comparación con el año pasado. Los meses pico de verano (tercer trimestre) experimentaron una mejora significativa del -50% en comparación con 2019, ya que las restricciones de viaje disminuyeron y el certificado COVID digital de la UE permitió los viajes transfronterizos. Los aeropuertos del Reino Unido (-71%), Irlanda (-68%) y Finlandia (-78%) obtuvieron un rendimiento inferior debido a una flexibilización mucho más lenta de las restricciones de viaje por parte de sus gobiernos.

Los aeropuertos del resto de Europa han logrado una recuperación significativa del -34% en lo que va de año con respecto a 2019, con un aumento del volumen de pasajeros del +70% en comparación con 2020. El tercer trimestre se situó en el -21%, impulsado por la mejora continua en los aeropuertos de Rusia y Turquía. Los datos muestran, asimismo, que el ritmo de recuperación aún no se ha acelerado en toda la red de aeropuertos europeos, con las primeras dos semanas de octubre en -41% en comparación con -43% en septiembre y -41% en agosto.

El pronóstico actualizado muestra que la recuperación del tráfico de pasajeros se acelerará en los próximos meses y en 2022, gracias a la reapertura del mercado transatlántico a los viajeros europeos, así como a una progresiva flexibilización de las restricciones de viaje en otros viajes largos. -mercados de transporte, en particular en Asia.

(Fuente)

IATA insta a los gobiernos a restablecer la conectividad aérea

Los Estados que asistieron a la HLCC de la OACI declararon su compromiso con 14 medidas que, si se ponen en práctica, permitirán a las compañías aéreas satisfacer las demandas de los consumidores de todo el mundo de que se reactive el transporte aéreo.

Por un lado, la IATA cree que los gobiernos de todo el mundo deben comprometerse a tomar medidas eficaces para prevenir la propagación del SARS-CoV-2, el virus que causa el COVID-19 y otras enfermedades transmisibles por medio de los viajes aéreos internacionales, en particular mediante la aplicación de las directrices CART de la OACI, y fomentar la armonización de las estrategias de gestión de riesgos de los Estados miembros para restablecer de forma segura la conectividad internacional y apoyar la reactivación de la economía mundial como un paso fundamental para lograr nuestro objetivo de mejorar la sostenibilidad social, la sostenibilidad ambiental y económica de la aviación, garantizando la interoperabilidad y el reconocimiento mutuo de las aplicaciones digitales y la accesibilidad a las mismas, la transmisión segura y la validación de las pruebas relacionadas con la pandemia, la vacunación y la certificación de la recuperación que proteja la privacidad y los datos personales.

Por otro lado, también deben comprometerse a promover, en la mayor medida posible, un enfoque armonizado e inclusivo para facilitar la seguridad de los viajes aéreos internacionales, incluyendo la atenuación o exención de los requisitos de pruebas y/o cuarentena para los pasajeros totalmente vacunados o recuperados, teniendo en cuenta las diferentes circunstancias de los Estados individuales y sus políticas nacionales, de acuerdo con las consideraciones políticas y técnicas de la OMS para la aplicación de un enfoque basado en el riesgo para los viajes internacionales en el contexto de COVID-191 , y proporcionando excepciones para los pasajeros no vacunados.

“Las restricciones impuestas por los gobiernos siguen frenando la reactivación de los viajes internacionales. Sigue siendo un 70% inferior a los niveles anteriores a la crisis. Los compromisos del HLCC de la OACI demuestran que los gobiernos comprenden lo que se necesita para reactivar la conectividad mundial. La tarea ahora es la implementación. Algunos gobiernos ya han empezado. La inminente apertura del mercado estadounidense a los viajeros vacunados será un gran paso adelante. Pero no podemos dejar que los resultados de esta reunión se queden en palabras sobre el papel. El sector de las aerolíneas, 88 millones de medios de vida, el 3,5% del PIB mundial y miles de millones de viajeros cuentan con que los gobiernos cumplan con la reapertura de los viajes internacionales con gestión de riesgos a la que se han comprometido”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

A principios de este mes, la OACI publicó unas recomendaciones que ayudarán a la realización de la declaración HLCC. Conocidas como CART 3 (Grupo de Trabajo para la Recuperación de la Aviación del Consejo), los resultados se basan en las recomendaciones anteriores de CART, así como en las orientaciones para el despegue y los manuales transfronterizos.

Las principales recomendaciones nuevas o actualizadas dirigidas a los Estados miembros de la OACI son las siguientes

– Aplicación y reconocimiento de los certificados de pruebas, recuperación y vacunación (incluidos los formatos digitales)
– Un enfoque armonizado de gestión de riesgos a varios niveles entre los Estados para facilitar los viajes internacionales
– Entrada de pasajeros totalmente vacunados y recuperados, incluyendo la consideración de aliviar o eximir a estas personas de las pruebas y/o medidas de cuarentena
– Acceso de la tripulación aérea a la vacunación lo más rápidamente posible, tal y como recomienda el Grupo Estratégico Consultivo de Expertos en Inmunización (SAGE) de la OMS
“CART 3 es una hoja de ruta hacia un enfoque basado en el riesgo y en los datos para gestionar el COVID-19. Sus recomendaciones son los elementos básicos para que los Estados alcancen la ambición de la declaración del HLCC. Después de un año y medio de experiencia con el COVID-19 tenemos los conocimientos, los datos y la experiencia para facilitar de forma segura los viajes internacionales sin restricciones en las fronteras. Todas las pruebas y recomendaciones apuntan a restablecer la libertad de viajar para los vacunados. Y también está claro que tenemos la capacidad de gestionar a los que no tienen acceso a la vacunación mediante pruebas”, dijo Walsh.

El sector está avanzado en su preparación para gestionar eficazmente las credenciales sanitarias de los viajes con el IATA Travel Pass. Se trata de una solución que responde al reconocimiento del HLCC de que será necesario un sistema para gestionar digitalmente las pruebas relacionadas con la pandemia, la vacunación y la certificación de recuperación que proteja la privacidad y los datos personales.

“Las aerolíneas no pueden permitirse una reanudación que se vea comprometida por los procesos basados en el papel para comprobar las credenciales sanitarias de los viajes. Las pruebas se han completado y varias aerolíneas ya están empezando a implantar el IATA Travel Pass en sus redes. También es una solución lista para que los gobiernos se preparen para gestionar eficazmente sus procesos de documentación a medida que aumenta la demanda”, dijo Walsh.

(Fuente)

Repaso por los vuelos internacionales autorizados para lo que resta del año

Además, según informó el Ministerio de Transporte, quienes ingresen al país deberán presentar una declaración jurada electrónica 48 horas antes, incorporando el resultado del PCR negativo realizado en origen de hasta 72 horas previas, o un certificado médico de alta si hubieren contraído coronavirus en los últimos 90 días.

Hasta el momento, se habrían aprobado todos los vuelos solicitados con el siguiente detalle:

Aerolíneas Argentinas:

Desde noviembre la grilla de vuelos regionales quedará conformada de la siguiente manera: 3 vuelos semanales a Bogotá (durante octubre opera 1 vuelo semanal), 3 vuelos semanales a Lima (durante octubre opera 1 vuelo semanal), 2 vuelos diarios a San Pablo y Santiago de Chile (durante octubre operan 1 vuelo diario), 3 semanales a Rio de Janeiro (durante octubre opera 2 vuelos semanales), 2 vuelos semanales a Santa Cruz de la Sierra ( durante octubre opera 1 vuelo semanal), 2 vuelos semanales a Asunción (durante octubre opera 2 vuelos semanales) y vuelos diarios a Montevideo y Punta del Este (durante octubre operan 2 semanales).

A esta programación se le suman, desde diciembre, 3 vuelos semanales a Cancún y 3 semanales a Punta Cana desde enero. Por su parte, desde noviembre, Miami pasa a operar 9 vuelos semanales en lugar de los 7 actuales mientras que Nueva York contará con 3 frecuencias semanales en lugar de las 2 vigentes.

Aeroméxico

Tendrá cinco vuelos semanales hasta fin de año, uniendo a Ezeiza y Ciudad de México.

Air Canada

Vuelve a Buenos Aires el 10 de diciembre. Esta vez desde Montreal vía San Pablo.

https://www.aviacionnews.com/2021/10/air-canada-argentina/

American Airlines:

American Airlines recibió la confirmación para implementar nuevamente cuatro frecuencias diarias desde y hacia los Estados Unidos. Serán dos frecuencias diarias desde Miami, una desde Nueva York y otra desde Dallas. Los vuelos a Miami se realizarán, uno con B777-300 y el otro con 787-8, a Dallas con 787-9 y a Nueva York con B777-200.

https://www.aviacionnews.com/2021/10/anac-american/

Air Europa:

Air Europa volará a Madrid lunes, miércoles, viernes y domingos, retornando los lunes, martes, jueves y sábados, durante noviembre, mientras que analizan el retorno de las operaciones diarias a partir de diciembre.

Air France

La empresa aérea francesa volará desde Ezeiza hacia París todos los lunes, jueves y sábados; mientras que arribará a Buenos Aires desde la capital francesa los domingos, miércoles y viernes hasta fin de año.

Avianca

Avianca unirá todos los días Buenos Aires con Bogotá con dos vuelos diarios, uno de ellos vía Lima.

 

Boliviana de Aviación:

 

Desde noviembre operará 8 vuelos semanales que pasarán a 9 en diciembre.

 

British Airways

 

El regreso a la Argentina está programado para el 1 de diciembre con vuelos diarios desde Londres vía San Pablo con Airbus A350-1000

 

https://www.aviacionnews.com/2021/10/british-argentina/

 

Copa:

 

Desde Buenos Aires serán 10 frecuencias semanales en noviembre y 14 a partir del 12 de diciembre. Desde Córdoba ofrecerá 3 frecuencias semanales desde mediados de mes y 4 en diciembre, en tanto que los vuelos desde Mendoza (tres frecuencias semanales) estarán disponibles a partir del último mes del año.

 

https://www.aviacionnews.com/2021/10/copa-comunico-este-martes-su-itinerario-aprobado-desde-buenos-aires-y-el-reinicio-de-sus-operaciones-desde-cordoba-y-mendoza/

 

Cubana:

 

Cubana de Aviación regresa el 20 de noviembre con un vuelo semanal entre Buenos Aires y La Habana al que se sumaría otro semanal a Cayo Coco desde el 27 de diciembre.

 

Delta Airlines

 

Durante noviembre, volará desde Atlanta hacia Buenos Aires los días martes, jueves y sábados; y hará la ruta inversa, Ezeiza-Atlanta, los días miércoles, viernes y domingos.

 

En diciembre aumentará sus frecuencias pasando a tener 4 vuelos hacia Atlanta los días martes, miércoles, viernes y domingos, y otros 4 para la ruta desde Atlanta hacia Buenos Aires, los días lunes, martes, jueves y sábados.

 

Ethiopian Airlines

 

Confirmados los vuelos de Ethiopian hacia y desde la Argentina a partir del 15 de diciembre. Serán inicialmente 3 vuelos semanales los lunes, miércoles y sábados para recuperar la operación que había sido suspendida provisionalmente en junio pasado. Serán operados por un Dreamliner B787-800 arribando a Buenos Aires a las 19:50 hs y saliendo desde Buenos Aires a Sao Paulo a las 21:30 hs con conexión a Addis Abeba.

 

https://www.aviacionnews.com/2021/09/ethiopian-argentina-2/

 

Flybondi:

 

La aerolínea Low Cost argentina, confirmó meque a partir del 17 de diciembre retomará sus servicios hacia el Aeropuerto Internacional de Florianópolis y el de Punta del Este desde Aeroparque. Además, operará desde el 2 de enero desde Ezeiza a Rio de Janeiro y Sao Paulo.

 

Gol Linhas Aereas

 

Retomará sus operaciones en el país – operando en Aeroparque – a partir del 19 de diciembre desde y hacia Florianópolis -los sábados y domingos-, Río de Janeiro -todos los días- y San Pablo -también todos los días.

 

Iberia:

 

Sin confirmación oficial, Iberia operaría vuelos diarios a Madrid.

 

Jetsmart:

 

Tiene aprobados cinco vuelos semanales entre Buenos Aires y Santiago de Chile.

 

KLM

 

La aerolínea holandesa operará 4 frecuencias semanales desde Buenos Aires hacia Ámsterdam los días martes, miércoles, viernes y domingos, mientras que realizará la ruta inversa los días lunes, martes, jueves y sábados hasta el 31 de diciembre.

 

Latam:

 

Durante noviembre, el grupo aéreo operará ocho frecuencias semanales entre Ezeiza y Santiago de Chile, mientras que volará dos frecuencias semanales desde y hacia Aeroparque. Para diciembre, la compañía tendrá nueve frecuencias semanales entre Ezeiza y Santiago de Chile, mientras que operará cinco frecuencias semanales desde y hacia Aeroparque Jorge Newbery. Además, volará siete frecuencias semanales entre Ezeiza y San Pablo, adicional a las tres frecuencias semanales desde y hacia Aeroparque. Durante diciembre, la compañía ha programado 12 vuelos semanales en Aeroparque y nueve desde Ezeiza.

 

En cuanto a los vuelos a la capital de Perú, durante noviembre, la compañía operará nueve frecuencias semanales entre Lima y Ezeiza. A partir de diciembre, adicionalmente, el grupo ha programado tres vuelos semanales desde Aeroparque.

 

Además, retoma, a mediados de mes, sus vuelos a Córdoba desde Lima y Santiago de Chile con tres frecuencias semanales.

 

https://www.aviacionnews.com/2021/10/latam-reinicia-sus-vuelos-regionales-desde-cordoba-a-chile-y-peru/

 

Los vuelos conectando Mendoza con Santiago de Chile y San Pablo (que retomaron en octubre) seguirán con tres frecuencias semanales por cada destino.

 

Level

 

En noviembre tendrá tres frecuencias semanales entre Ezeiza y Barcelona, que pasarán a cuatro en diciembre.

 

Lufthansa

 

La compañía alemana volará 5 frecuencias semanales desde Frankfurt hasta el 16 de diciembre con sus B747-8. A partir de esa fecha el vuelo pasará a ser diario.

 

Sky

 

La aerolínea chilena volará tres veces por semana desde Mendoza hacia Santiago de Chile durante noviembre y diciembre. Además, conectará Ezeiza con la capital de Chile seis veces por semana durante noviembre, todos los días excepto los sábados. Y a partir de diciembre lo hará diariamente.

 

Por otra parte, tiene previsto iniciar a mediados de diciembre los vuelos entre Lima y Buenos Aires.

 

Swiss

 

Tendrá dos vuelos por semana hacia Zurich para lo que resta del año, con salidas desde Ezeiza los días miércoles y sábados.

 

Turkish Airlines

 

Contará con tres vuelos semanales hasta fin de año, operando los días martes, jueves y domingos, con derecho a tráfico en Brasil.

 

United Airlines

 

Contará con una frecuencia diaria entre Buenos Aires y Houston durante los dos últimos meses del año en B787-900.

(Fuente)

Aval de Calidad

  • Arcor

     

    Arcor
  • Coca Cola

     

    Coca Cola
  • Tarjeta Naranja

     

    Tarjeta Naranja
  • Ecogas

     

    Ecogas

Recursos Humanos