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Queremos ser reconocidos como una Empresa orientada hacia nuestros Clientes, que se esfuerza continuamente por conocer y satisfacer sus necesidades. Hoy los desafíos son mayores y requieren una renovación contínua del compromiso asumido, buscando acciones dinámicas y creativas que aporten soluciones concretas para aquellos sectores que más la necesitan.

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Novedades / Noticias

NORWEGIAN AIR ARGENTINA BUSCARÍA VOLAR A ESTADOS UNIDOS

A última hora del martes, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) distribuyó un comunicado de prensa anunciando que Norwegian Air Argentina había iniciado los trámites ante esa autoridad aeronáutica para comenzar sus operaciones regulares hacia los Estados Unidos. El comunicado destacaba que hace 15 años que ninguna otra empresa argentina comenzaba a volar a ese destino. El comunicado, que no hablaba de fechas, frecuencias, destinos, equipos, ni matrícula de las aeronaves, desató una serie de especulaciones. La primera, que la firma del acuerdo una semana atrás entre el Ministerio de Transporte de Argentina y su similar de Estados Unidos liberando la cantidad de frecuencias aéreas entre ambos países, estaba relacionado a este pedido cuando hasta entonces se lo vinculaba con unas iniciativa de Aerolíneas Argentinas interesada en establecer un joint venture para determinadas rutas con Delta Air Lines. La pregunta era para qué se necesitaba este acuerdo si con las frecuencias disponibles antes del acuerdo (112 semanales por país, de las cuales Argentina solo utiliza 28) eran más que suficientes. La otra especulación es que ante la posibilidad de que Argentina adhiera finalmente a la modalidad interchange que como tienen las mayoría de los países de la región y reclama Latam Argentina para mantener más allá del 1º de enero de 2020 sus vuelos a Miami, la empresa de capitales noruegos opera la ruta solicitada con aviones matriculados en otro país pero con tripulación de mando y cabina argentina. Lo concreto hasta el cierre de Aviación News es que Norwegian solicitó, y se le aprobó en audiencia pública, las rutas desde Buenos Aires a Chicago, Dallas, Los Ángeles, Honolulu, Nueva York, Fort Lauderdale, Orlando y San Francisco. También desde Córdoba y Rosario a Fort Lauderdale y desde Mendoza a Miami. Aunque esto no quiere decir que alguna o algunas de estas terminen siendo las rutas a operar.

Latam

(Fuente)

UN PARO SORPRESA QUE YA NO SORPRENDE A NADIE

Y no fue sorpresivo porque ya se ha convertido en algo habitual que los gremios aeronáuticos dispongan medidas de fuerza exactamente el día en que se inicia un feriado largo. Ya a nadie sorprende. Así fue que algunos gremios, en particular APLA, que lidera Pablo Biró, afectaran entre las 5 y las 8 de la mañana mayormente a pasajeros de Aerolíneas y algo menos a los de Latam. Luego, de 8 a 10, fue el turno de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que no representa al 100% de los tripulantes de cabina de Latam. Fue así que se vieron afectaros unos 55 vuelos de la empresa estatal y solo 5 de Latam. Tampoco fue sorpresa que algunos sectores se quejaran del accionar de los gremios con medidas que afectan a quienes quieren o necesitan volar, como un grupo de importantes empresarios que detrás de un comunicado de IDEA, salieran individualmente y en grupo por redes sociales a criticar las medida de fuerza de los aeronavegante. Lo que sí fue llamativo, fue encontrar entre quienes se expresaron en contra de los gremios a Juan Pablo Lafosse, ahora CEO de Al Mundo, quien fuera director comercial y mano derecha del “camporista” Mariano Recalde en Aerolíneas Argentinas durante la administración kirchnerista.

(Fuente)

YA ESTÁ EN ARGENTINA EL NUEVO AVIÓN PARA FLYBONDI

El nuevo avión para Flybondi realizó su primer vuelo en fábrica en diciembre de 2007 y el 14 de enero de 2008 fue entregado a Air Vanatu con el registro YJ-AV1. Luego, ya en 2016, fue transferido a Jet Airways, quien lo operó hasta marzo pasado para luego ser devuelto al leasor con la matrícula OE-IDC. El avión realizó vuelo de entrega desde el Aeropuerto de Jakarta vía Islas Maldivas, Tanzania, Angola, Recife para aterrizar en El Palomar el 9 de julio. Cuenta con 189 asientos, idéntica configuración que el resto de la flota y la particularidad de contar con servicio de OnBoard streaming. Con esta incorporación, se estima que la aerolínea retome las rutas Rosario-Tucumán y Neuquén-Mendoza, además de los nuevos vuelos a Río de Janeiro. La compañía, además, presentó su nuevo sitio web con desarrollo 100% propio y mejoras en performance y usabilidad.

(Fuente)

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